| Завод-изготовитель: Fire-Maple
Бренд и модель: Fire-Maple Turbo FMS-F5, Tramp-TRG-050 Полный походный вес горелки: 385 грамм Топливо: Бензин Объём ёмкости, что идёт в комплекте: 325 мл Особенности: низкий вес - вероятно, самая лёгкая бензиновая горелка на сегодняшний день; очень компактная для бензинки в сложенном состоянии; удобная система дожига топлива в топливопроводе. |
Короткая статья общего характера. В ней нет расписанной по дням программы, но изложен смысл общего подхода.
Расписанная программа, как правило, имея неоспоримые преимущества для одного, нуждается в корректировке для другого. У всех нас разные режимы дня, график работы, семейные обстоятельства, место жительства и условия для тренировок. Именно поэтому я всегда верил в определённую индивидуальность программы.
Другой вопрос, что мы часто вынуждены пользоваться чужими планами только из-за непонимания, как составить его самим.
В статье я подробно разберу своё снаряжение на одиночный лыжный поход по Хамар-Дабану 5 к.с. В том числе я приведу таблицы с весами, список медикаментов, ремнабор и рацион с БЖУ.
Нитка пройденного маршрута:
п. Мурино – р. Лангатуй – пер. Лангутайские Ворота (н/к) – пер. Нухен-Дабан (н/к) – пер. Байри (н/к) – р. Снежная – верш. Ретранслятор 2310,5 (н/к, радиально) – р. Шибетуй – пер. Волчий (н/к) – Патовое озеро – Патовое плато – верш. Крест 2245,7 (н/к, сквозное движение) – пер. Турист (1А) – оз. Перевальное – верш. Утуликская Подкова 2396,1 (н/к, радиально) – пер. Утулик-Дабан (н/к) – руч. Прямой – р. Утулик – руч. Быстрый Ключ – пер. Надежда (1А) – верш. Маргасан 2278,3 (1Бз, сквозное движение) – спуск по хребту на пер. Золотой Маргасан – верш. Маргасанская Сопка (2252, 1Бз, сквозное движение) – спуск на пер. Солнечный – Бешечный хребет – верш Босан 2275,2 (н/к, сквозное движение) – траверс хребта (напрямую, 2Аз) – Камкинское зимовье – пер. Рассоха (н/к) – гольцы до пер. Чёртовы Ворота – зимовье Кяхта – верш. Пик Черского 2090,6 (1Бз, радиально) – р. Слюдянка – п. Слюдянка.
Ориентировочная сложность похода – 5 к.с. Длина маршрута примерно 330 км, перепад высот 16,5 км. Продолжительность прохождения 19 дней. Общий вес всего снаряжения и одежды 32,8 кг, стартовый вес рюкзака 24,1 кг. Рацион питания – 450 гр/сутки. Вес леопарда на старте – 66 кг.
Приведённый ниже рассказ не является техническим отчётом, и планировать по нему свой маршрут не стоит.
Фотографий в рассказе почти нет. Половину похода фотоаппарат не работал из-за сильных морозов, а когда он оттаивал, то его хозяину было не до фотографий. Поход не дался легко и сил на запечатление для других попросту не оставалось.
Соответственно, рассказ представляет собой хронологическое изложение событий вперемешку с мыслями слегка сумасшедшего леопарда, почерпнутыми из его походных записок.
Предыдущая глава: "Лагеря №2 (склад и грузовая площадка) №3 (электростанция).
Уголь для нужд Ермаковского рудоуправления добывался в висячей долине ручья Шаньга³³, одного из левых притоков реки Средний Сакукан.
Выход угольного пласта на поверхность хребта расположен на относительной высоте 1800 метров - на 700 метров выше дороги, проходившей вдоль Сакукана. Вместе с тем, он находился сравнительно близко от дороги по расстоянию, что превращало его в весьма удачное "приобретение". Выход угля, пригодный для открытой добычи, отлично вписывался в схему работы инфраструктуры рудника.
Предположение, будто уголь добывался для электростанции, не подтвердилось исследованиями. Как мы уже рассмотрели в предыдущей главе, схема электроснабжения инфраструктуры была гибридной - на основе малой гидроэлектростанции бесплотинного типа и дизельной электростанции для работы в зимний период. Постройка же паровой турбинной электростанции в горах на момент конца сороковых годов являлась экономически невыгодной задачей.
В основном уголь требовался для работы обогатительной фабрики, в частности - подогрева воды для процесса обогащения. Руда в холодное время поступала промороженная, и возникала необходимость поддерживать температуру воды на определённом уровне, чтобы порода не смерзалась. Для этих целей на территории обогатительной фабрики была построена котельная, которую и топили углём
Кроме этого, уголь должен был использоваться как дополнительное топливо для мастерских на территории рудника. При сильных морозах (до -50 градусов) топка одними лишь дровами при условии тонких, ни чем не утеплённых, стен, не давала эффекта.
Предыдущая часть: "Дорога и лагеря БорЛАГа вдоль реки Средний Сакукан"
Лагерь напротив устья ручья Метельный оборудовали в качестве промежуточной грузовой площадки. Её задачей являлся транзит грузов и оборудования, которое завозили на месторождение Мраморное. Соответственно, здесь также находился и склад добытой урановой руды.
Образованию лагеря № 2 способствовали следующие факторы:
Предыдущая глава: "Серпантин в ущелье Мраморное"
Рудное месторождение на хребте Кодар, обнаруженное в 1948-м году, в перспективе должно было временно снизить дефицит отечественного сырья для нужд ядерного проекта. Того урана, что уже добывался Дальстроем в Магаданской области на бедных месторождениях, категорически не хватало. Торопил руководство СССР и разгорающийся политический конфликт с США и Европой.
Согласно постановлению Совмина СССР №172-52сс «Об организации геологоразведочных работ на Ермаковском месторождении свинца» от 15 января, в текущем, 1949-м году, планировалось не только начать эксплуатацию рудника, но и наладить обширную геологоразведку района. В том числе, это решение означало крайнюю необходимость организации зимника Неляты-Чара и перемещения по нему до июньских паводков основных грузов и техники.
Сложной задачей являлась и постройка дороги в горах, а также заброска грузов к местам будущих лагерей, пока ещё не связанных между собой транспортной сетью.
Предыдущая глава: "Штольни в лагере №1 (Мраморное ущелье)"
Рассмотрим условия работы рудника с точки зрения воздействия на заключённых факторов, несущих угрозу здоровью и жизни, как в краткосрочном, так и долгосрочном периоде.
Предыдущая глава: "Заключённые в Лагере №1 (Мраморное ущелье)"
Месторождение урана, с высоким по тем временам содержанием столь дефицитного химического элемента, обнаружили с помощью одного из самолётов-разведчиков. Первые полевые исследования подтвердили возможность эксплуатации рудника и создали предпосылки для дальнейшего уранового освоения района.
Многочисленные рудопроявления и проявления минерализации урана сформировали картину перспективности добычи на хребтах Кодар и Удокан. Тем более, что одно месторождение уже было найдено.
Советский Союз, оказавшись в ловушке атомной гонки, постановил организовать геологоразведку и попутную добычу урана на месторождении Мраморное, а также интенсифицировать поиск новых месторождений в северном Забайкалье.