Гражданская инфраструктура в районе хребта Кодар в 1948-1949 гг.

Предыдущая глава: "Масштабы и скорость строительства инфраструктуры Ермаковского рудоуправления".

Сегодня, спустя почти семьдесят лет после закрытия лагеря, район добычи легко доступен благодаря натоптанной тропе и сравнительно небольшой удалённости от железной дороги. На картах же рудник, входивший в систему ИТЛ Борский - БорЛАГ - обозначен весьма миролюбиво: лагерь геологов, с подписью «нежилой». Многочисленные же вспомогательные лагеря, расположенные гораздо ниже по высоте от лагеря добычи, сохранились столь слабо, что не везде отмечены даже как развалины.

Однако во времена Сталинских репрессий местность в районе рудника всё ещё оставалась труднодоступной. Работы по строительству Байкало-Амурской магистрали хоть и начались в 1932-м году, но требовали колоссальных материальных ресурсов и времени. Во время Второй мировой войны строительство БАМа полностью прекратилось, а ветку от Транссибирской магистрали до Тынды Государственный комитет обороны постановил разобрать для нужд строительства Волжской рокады.

Таким образом, дороги мимо горного хребта с ураном в то время не существовало. Её достроят лишь спустя двадцать лет после того, как стартовым пистолетом выстрелит взрыв первой советской атомной бомбы, дав начало ядерной гонке между двумя сверхдержавами.

На момент 1948-го года непосредственно рядом с районом будущей добычи урана располагались только три небольших села: Чапа-Олого (тунгусы), Кюсть-Кемда (якуты) и Чара (русские).

Коренными жителями района здесь были якуты и тунгусы (эвенки). Якутское поселение Кюсть-Кемда было известно ещё с 1866-го года, но имело преимущественно кочевой характер в районе озера Зарод. В 1917-м году возникло постоянное селение, отмеченное на картах и на схеме выше. Численность жителей в конце 1940-х годов составляла примерно 100 человек и состояло из якутов и эвенков.

Чапа-Олого - эвенкийское поселение, известное с 1901-го года. Его жители занимались охотой и оленеводством, а из-за полуосёдлого образа жизни постоянная численность населения обычно не превышала 200-300 человек.

Первое поселение русских в районе - село Чара - берёт начало с 1932-го года. После окончания Гражданской войны 1917-1923 годов, Советская власть, вынужденная строить экономику разрушенной страны с ноля, столкнулась с необходимостью контроля и пионерского освоения труднодоступных земель своей территории. Основание Чарского поселения оказалось возможным после строительства русского села Неляты на реке Витим, в 1929-м году.

Река Витим - одна из крупнейших рек Восточной Сибири, длиной около двух тысяч километров. Её русло проходит недалеко от города Чита, в Забайкалье. Несмотря на пороги, при подъёме уровня воды по ней был возможен сплав грузов в северную часть Забайкалья. Витим впадает в Лену, которая судоходна до его устья, обеспечивая в случае необходимости трансфер грузов в Неляты через Северный морской путь. Зимой, после замерзания Витима, по его руслу проходил автомобильный зимник из Читы.

Примечание: тем не менее, из-за ограничения объёма грузов, перевозимых за навигацию через Северный морской путь, непостоянного судоходства по р. Витим и сложности эксплуатации автозимника, общий трансфер грузов через базу Неляты не мог быть большим, что предопределило в будущем поиск других решений для снабжения БорЛАГа.

Благодаря своему расположению, Неляты выполняла функцию перевалочной базы и форпоста в регионе, играя ключевую роль в снабжении и исследовании региона. В 1938 – 1941 годах в селе располагалась Витимская экспедиция «БАМпроект», которая пользовалась автозимником Чита-Неляты и оставила после себя складские и административные помещения, которыми воспользовалось в дальнейшем Ермаковское рудоуправление.

Село Чара находилось в 300-х километрах от села Неляты и соединялось с ним конными и санными тропами. Для более оперативного снабжения села припасами в 1947-м году в Чаре был построен небольшой аэродром и налажено авиасообщение с Читой. Население села на тот момент не превышало 1000 человек.

Инфраструктуру района на 1948-ой год можно охарактеризовать следующими тезисами:

  • В районе располагалось в общей сложности три небольших населённых пункта с 1200-1400 жителями, половину из которых составляли коренные жители - эвенки и якуты.
  • Опорная база снабжения находилась в 300 километрах от района. Сёла сообщались с ней сезонными тропами.
  • Снабжение базы снабжения грузами носило ограниченный и нерегулярный характер.
  • Автомобильных дорог и зимников в районе не существовало.

Тезисы позволяют сделать следующий вывод:

Север Читинской области был неосвоен и необжит, а имеющаяся инфраструктура для полноценной работы Ермаковского рудоуправления не являлась достаточной. Единственной опорной точкой в регионе для снабжения рудника материалами и людскими ресурсами в первый год служила база в селе Неляты, позволившая в силу удачного расположения в кратчайшие сроки ввести рудник в эксплуатацию.

Остаётся неизвестной полная стоимость строительства и эксплуатации рудника. В 1950-м году протяжённость одних только зимников составляла более двух тысяч километров. Добавим сюда строительство и эксплуатацию постоянных дорог, оснащение оборудованием и материалами, содержание многих тысяч рабочих и специалистов (всё таки более половины из них были вольнонаёмными), дополнительная эксплуатация Северного морского пути и снабжение через реки Витим и Лена, постоянный авиамост и эксплуатация нескольких сотен единиц техники. Всё перечисленное происходило в исключительно сложных условиях сурового климата и горной местности.

Финансовые затраты в сумме на тот момент времени могли превосходить бюджет Читинской области, тем самым предопределяя одну из причин закрытия рудника в 1951-м году. После устранения уранового дефицита в стране эксплуатация подобных объектов попросту перестала оправдывать себя экономически.

Количество заключённых в лагерях ГУЛАГ

Количество заключённых в лагерях ГУЛАГ

Статья статистического характера. Есть у нас в необъятной немало историков и не очень, которые указывают на непомерно раздутые цифры численности заключённых в период Сталинских репрессий. Обычно после такого заявления следует дальнейший комментарий о том, что доля заключённых относительно общего количества населения была небольшой и для большинства граждан незаметной.

Я приведу некоторые цифры, прикреплю сканы документов из Госархива РФ. Экономических и прочих причин репрессий касаться не будем - только цифры и документы.

Read more

Мраморное ущелье: добыча угля для электростанции

Если подняться в Мраморное ущелье и дойти до самого конца узкого мрачного каменного мешка, к самым дальним его стенам, то рядом с развалинами мастерских, над деревянными тротуарами для брошенных уже тележек и обитыми железом желобами для погрузки руды в машины, можно обнаружить почерневшие от времени развалины подстанции. К ней по ущелью тянется цепочка скелетов опор ЛЭП, то призрачно теряющихся в тумане, то выплывающих из него, словно миражи. Электричество для работы рудника являлось крайне необходимым, без него масштабы добычи урана снизились бы многократно, как многократно возросли бы на неё трудозатраты.

Электричество здесь требовалось везде: для питания перфораторов, многочисленных станков и мастерских, лесопилки, для освещения штолен, прожекторов на территории рудника и лагеря в зимний период времени, когда дневного света было слишком мало, а ущелье и вовсе часто закрыто туманами.

Вопрос постройки небольшой электростанции сам по себе не был сложным, зато определённые трудности вызывало наличие для неё топлива. Узкие долины Центрального Кодара попросту не обладали большими запасами леса. К тому же огромное количество древесины требовалось для постройки гатей, мостов, хижин и бараков, ограждений лагерей. Лес требовался и для отопления всех жилых построек, которые, с учётом простых печек-буржуек и тонких стен требовали весьма много топлива. Дефицит усугублялся и тем, что тёплое время года на Кодаре совсем короткое, особенно в самом Мраморном ущелье.

Read more

Борский ИТЛ: фотографии.

SONY DSC

Фотоальбом БорЛАГа, где силами заключённых в 1949-1951 годах добывали уран. К фотографиям есть комментарии, где-то подробные, где-то краткие и лаконичные.

Первые мои фотографии с развалин БорЛАГа датируются 2007 годом, часть из них была снята ещё на плёнку. В то время у меня не было целью вообще заниматься изысканиями в этой области, фотографии носили больше случайный характер.

В последние время стало особенно заметно интенсивное разрушение построек инфраструктуры. Мои фотографии хоть и не блещут качеством, но являются попыткой сохранить хоть что-нибудь для дальнейшего изучения и ознакомления.

Сортировка и пометки к фотографиям помогли мне составить планы на дальнейшее изучение лагерей, а также провести предварительную работу над некоторыми ошибками, которые я невольно допустил в своих статьях по БорЛАГу.

Хочется выразить признательность всем, кто ходил со мною в походы по хр. Кодар и помогал изучать развалины, а также тем, кто поддерживал меня во всех моих походных и исследовательских начинаниях. Без вас ничего этого бы не было, большое вам леопардовое спасибо 🙂

Скачать фото можно с Яндекс-диска: Альбом фотографии, схемы и документы БорЛАГ .

 

 

Мраморное ущелье: вопросы.

YVEE_otSsMU
Несмотря на большую проделанную работу в отношении добычи урана на хребте Кодар, количество вопросов только увеличилось. Точнее, они перешли на качественно иной уровень. Это вполне нормальное явление, говорящее о том, что в работе достигнут результат и видно то направление, в котором следует двигаться. Ниже я приведу список тех вопросов, которыми буду заниматься в дальнейшем при изучении рудников.

1. Подчинение. Хочется полностью проследить руководящие и сопроводительные связи, а не просто руководствоваться абстракциями «курировало НКВД» или «отчитывались лично Берии». Это не то. БорЛАГ – очень сложная структура, взаимодействующая с различными подразделениями и государственными институтами. Прослеживание этих связей – работа дома у компьютера.
2. Взаимодействие с другими ИТЛ. Задействовались ли другие ИТЛ в ходе строительства и снабжения рудника? Это архивная работа, где искать известно – список деятельности практически всех ИТЛ доступен в электронных архивах, нужно просто сесть и просмотреть их все. Заодно, не удивлюсь, если найду что-то интересное и не по теме.
3. Штольни – расположение, длина ходов, топосъёмка и их схемы. Я весьма интересуюсь спелестологией и для меня штольни интересны вдвойне. Это полевая работа, объём которой известен – ставь лагерь и занимайся.
4. Расположение вспомогательных лагерей и их задачи. Смешанная работа, очень сложная, практически невыполнимая. Полная реконструкция БорЛАГа без этого невозможна.
5. Угольные штольни – сейчас известно только месторождение в долине ручья Поливанный, впадающего в р. Средний Сакукан. Так как остаётся неизвестным количество электростанций, то соответственно неизвестно, было ли  месторождение, где добывали уголь, единственным.
6. Обогатительная станция. Необходимо изучение развалин. Также следует разобраться, была ли она одна.
7. Электростанция. Неясно расположение, количество и мощность, а также разводка ЛЭП.
8. Рудники – один, два или три? В скольких местах добывали уран на Кодаре? Активно тиражируется только Мраморное ущелье, но это просто своеобразный символ, не более того.
9. Дорога вдоль Верхнего Сакукана – топосъёмка, выяснение задач, под которые строилась дорога.
10. Численность заключённых за весь период работы лагеря. Смертность, захоронения.
11. Оборудование для добычи руды, средства защиты, которые применялись хотя бы ограниченно и для вольнонаёмного контингента.
12. Создание подробной карты инфраструктуры БорЛАГа.
Read more

Мраморное ущелье: почему постройки ещё стоят?

Мраморное ущелье сохранность построек
Почему на Кодаре, в Мраморном ущелье, постройки всё-таки ещё стоят? Т.е., без ухода в течение 60 лет, постройки хоть и пришли в негодность, но, тем не менее, позволяют всё ещё заниматься каким либо исследованием в отношении лагеря. Хотелось бы остановиться на этом вопросе подробнее. Для сравнения стоит отметить, что постройки того же времени вдоль долины все разрушены, многие даже настолько основательно, что даже их следы найти сложно. Та же самая ГМС тоже разваливается, хотя изба неоднократно ремонтировалась и по возрасту она свежее построек на Мраморном на тридцать лет. Относительная же сохранность построек на руднике послужила причиной возникновения слухов о специальной консервации лагеря.

Рассмотрим для начала механическое разрушение. В Мраморном ущелье механическому разрушению подверглись в первую очередь постройки, расположенные вплотную к восточному склону. По большей части эти строения раздавлены обломочным материалом. Разрушение склона, в свою очередь, может быть вызвано как эрозией склона, так и целенаправленным взрывом (вероятнее). Остальные завалившиеся постройки были в основном каркасного исполнения и разрушились в силу действия ветров, землетрясений и подвижек обломочного материала вместе со снеговыми массами в период весеннего таяния. Большие здания вследствие подвижек не страдают, так как очень основательно и правильно сложены.

Мастерские в районе подстанции, скорее всего, были разрушены сознательно для облегчения вывоза оборудования. Механизмы тех лет были громоздкими и тяжёлыми, поэтому разумнее было возводить стены вокруг станков, также и вывозить потом – сначала разрушить стены для доступа к оборудованию, а затем уже снимать его лебёдкой с фундамента.

Также, в результате исследования топок сохранившихся печек было обнаружено большое количество гвоздей и других крепёжных элементов, а также найдены головёшки, в которых узнаются элементы строений. Отсюда следует вывод, что какую-то часть времени топились разбираемыми постройками. Так как подобные находки сделаны как на территории лагеря заключённых, так и на территории администрации лагеря, напрашивается вывод, что после вывода основного контингента, обеспечивающего хозяйственную деятельность в инфраструктуре комплекса, часть заключённых всё ещё содержалась на территории Мраморного ущелья. Вероятно, речь идёт о периоде с 26 февраля 1951 года, когда вышло распоряжение №211 МВД «О выводе контингента из БОРСКОГО ИТЛ», по 3 октября 1951 года, когда распоряжением №1090 МВД рудник был закрыт.
Read more

Мраморное ущелье: закрытие рудника.

Мраморное ущелье: закрытие рудника

Борский ИТЛ, он же БорЛАГ, был закрыт 3 октября 1951 года распоряжением №1090 МВД СССР. Добыча урана на горном руднике полностью прекратилась.

Причин закрытия рудника было много. Но основным фактором стал экономический – уже к 1950-му году стало ясно, что ручной труд заключённых и карательная система повышения экономики страны себя изжила и стала тормозом для развития государства. Это относится отнюдь не только к БорЛАГу – вообще ко всем ИТЛ на территории Советского Союза. К этому времени уже были выбраны самые богатые месторождения золота, олова – вообще всех ценных металлов, выбраны настолько, насколько это можно было сделать вручную. Также было закончено пионерное освоение северных земель, создана инфраструктура – после этого рабский труд просто перестал себя оправдывать. Началась модернизация экономики страны.

Этот период совпал, в том числе, с открытием новых месторождений урана, годных под добычу уже промышленными методами. На Кодаре к этому времени всё ещё оставался уран, но промышленная его добыча была экономически неэффективной, а объёмы, доступные под ручную разработку подходили к концу.

26 февраля 1951 года вышло распоряжение №211 МВД «О выводе контингента из БОРСКОГО ИТЛ». С февраля 1951-года начался вывоз заключённых из региона, где добывали первый, в отношении объёмов, отечественный уран.

Итак, рудники хребта Кодар просуществовали ровно два года: от момента выхода постановления о создании в январе 1949-го года до приказа о выводе контингента в феврале 1951-го года. За это время был освоен труднодоступный район с очень суровыми климатическими условиями, построена вся инфраструктура для добычи урана, причём масштабы этого строительства неясны до сих пор, а также налажена отправка обогащённой руды на «большую землю». Было произведена воистину гигантская работа, причём с хорошим результатом.

А каков был этот результат? Сколько всего добыли урана на Кодаре? Много или мало? Или, может быть, известна определённая цифра?

Read more

Мраморное ущелье: обогащение урана.

Мраморное ущелье: обогащение урана

Перед тем, как вывезти уран на «большую землю», он должен был пройти процедуру обогащения. Под этим процессом подразумевается повышение доли урана в определённом объёме руды, т.е., должно было происходить максимально возможное для условий места добычи отделение пустой руды от ураноносной.

Вынутый объём породы из штолен высыпали вниз, где происходило первоначальное отделение уранинита от пустой породы. Далее урановая руда транспортировалась грузовыми автомобилями к обогатительной фабрике.

Наиболее вероятно, что обогащение урана в условиях БорЛАГа носило исключительно механический характер. Обогащения химическим методом на месте повлекло бы за собой немыслимые затраты, тогда как механический метод отличается относительной простотой применяемых механизмов и аппаратуры, а также исключительной практической эффективностью. После механического обогащения урановая руда могла транспортироваться авиацией для дальнейшего технологического цикла и конечного использования.

Как происходило обогащение урана в условиях Кодара? Это должен был быть максимально недорогой, простой и относительно эффективный процесс, наименее энергозатратный и при котором бы обогатительная фабрика занимала бы наименьшие размеры. Скорее всего, процесс обогащения выглядел следующим образом:
Read more

Мраморное ущелье: серпантин на рудник.

Мраморное ущелье: серпантин на рудник

Серпантин представляет собой достаточно длинный отрезок дороги - от отметки 1500 метров (первый мост через ручей Мраморный) до лагеря около 4 километров. Дорога имеет достаточно интересный профиль, при этом средний уклон составляет всего 6,7%, а максимальный 12% (на отдельных коротких участках, возможно, до 14%). Т.е., уклон лежит в пределах обычных асфальтовых дорог. Такие подъёмы могли преодолеваться даже гружёными автомобилями практически в любых погодных условиях и в любое время года.

После исследования остатков дороги можно с уверенностью сказать, что лебёдкой автомобили при подъёме в ущелье Мраморное не пользовались - это миф. Дорога куда длиннее, чем кажется и уклон выдержан очень хорошо. Также не подтвердилось предположение, что серпантин перестраивался - нет, вся дорога выполнена "в один проход".

На двух участках, где дорога поворачивает практически на 180 градусов, расчищены, вырублены и устроены площадки для разворота автомобилей. Эти участки не позволяли выполнить при строительстве плавное закругление дороги - не было места. Возможно, автомобили разворачивались на них не один, а за два приёма, так как места мало. Сейчас достаточно сложно сказать, как это выглядело в реальности, так как площадки сильно осыпались.

На всём своём протяжении дорога выполнена шириной под один автомобиль, места для разъезда машин не предусматривались. Об ограждении дороги сказать тоже сложно. Скорее всего, оно было выполнено из крупных камней, укреплённых вдоль внешней кромки дороги. Такой импровизированный бордюр позволил бы спускаться или подниматься практически в любых погодных условиях, выполняя роль ориентира.

Мраморное ущелье: опасность работы в штольнях.

Мраморное ущелье: опасность работы в штольнях

Вопрос о радиационной опасности для посещающих рудник туристов поднимается время от времени. Следом за эти вопросом начинаешь задумываться о том, а насколько опасно было в этом отношении работать в штольнях заключённым?

Начнём с самого главного: сама по себе территория рудника, лежащая на поверхности, в радиационном отношении безопасна для человека. Единственная точка, где может иметь место несколько повышенный радиационный фон, это территория рядом с обогатительной станцией (она находится не в ущелье Мраморное, а в долине реки Средний Сакукан). При этом, исходя из способа обогащения урана, отвалы породы также должны обладать минимальным фоном. На сегодняшний день я пока думаю, как заняться вопросом подробного изучения отвалов и развалин рядом с ними в качестве одной из составляющих изучения Борлага.

Совершенно другой вопрос возникает со штольнями. Насколько опасно там было работать заключённым и как опасно там бродить сейчас?

Read more