На сколько литров должен быть рюкзак и какие бывают литры

На сколько литров должен быть рюкзак и какие бывают литры

Часто меня вопрошают в личку в ВК, какого объёма нужен в поход рюкзак. Логичный ответ - чтобы влезло всё барахло, почему-то не всех устраивает 🙂 Так как всё действо сопровождается уймой расспросов, рвению которых позавидовал бы дознаватель ежовских времён, то появилась мысль изложить краткий свод моих мыслей на объём рюкзака.

Read more

Подробный обзор (отзыв) рюкзака Прайд (Pride) 85 литров от компании Nova Tour.

Смотрится рюкзак на спине гармонично, да и переносить при не слишком тяжёлых весах удобно.

Продукт на  официальном сайте производителя:  Прайд 85 .

Производитель: Nova Tour

Модель: Прайд

Объём: 85 литров

Позиционирование: треккинговый

Вес: 2,4 кг

Ткань: Polyester 600D

Особенности: невысокий вес; фронтальный узел крепления для дополнительного оборудования; «зауженный» объём

При прочтении обзора, пожалуйста, обращайте внимание на дату публикации, так как с течением времени производитель может внести изменения в конструкцию, а также исправить обнаруженные недостатки.

Достаточно интересный рюкзак от Nova Tour. Последнее время у компании замечена тенденция к увеличению ассортимента, в том числе и в отношении любопытных решений. Я искренне надеюсь, что ко мне в лапы попадут и иные экземпляры снаряжения Nova Tour и мне удастся потискать и перебрать их во время в своих походов. Ибо положено мне быть любопытным.

Прототип рюкзака Прайд появился в моих пятнистых лапах ещё до того, как попал в серию. На походных фотографиях не стоит обращать внимания на то, что на моём бауле стоит литраж в 100 литров, а также на то, что стропы для фиксации снизу подушки подвесной системы зелёного цвета – прототип, что с него взять. Кроме того, на прототипе нанесены не все логотипы, а также надписи на элементах подвесной системы. Мелкие отличия прототипа от серийника также есть, их я обязательно отмечу ниже. Также я приложу в фотогалерее фото подвесной системы именно серийного экземпляра, для сравнения. Понятно, что все эти цветные надписи не несут практической пользы, но вот эстетическое восприятие меняется.

К моему одиночному зимнему походу по Тункинским Гольцам у меня набралось некоторое снаряжение для тестирования и как раз одним из вынужденных условий стало требование уложиться именно в этот рюкзак объёмом 85 литров – я не хотел переносить разбор баула на более поздние сроки. С трудом, но в нужный объём я уложился, так что, как и в прочих моих обзорах, статья про Прайд носит чисто постэксплуатационный характер.

Read more

Подробный обзор (отзыв) рюкзака Zion от компании Сплав.

QfbQdV0Z3Xw

Продукт на  официальном сайте производителя: Zion

Производитель: Splav

Модель: Zion

Объём: 35 литров

Позиционирование: штурмовой

Вес: 1500 гр

Ткань: Polyester 420D / Diamond 210D R/S / 600D

Особенности: очень жёсткая спинка.

Компания Сплав позиционирует свой рюкзак Zion, как штурмовой рюкзак для треккинга, мультиспорта и восхождений в альпийском стиле. Ни прибавить к этому, ни убавить леопарду совершенно нечего, Zion действительно чисто спортивный рюкзак. Правда, если сравнивать его с похожими изделиями, кои отшиваются всеми, кто хоть как-то претендует на рынок outdoor (то есть всеми, кому не лень), то первое, что бросается в глаза, так это вес Zion-а - 1,5 килограмма. Для рюкзака объёмом в 35 литров такая цифра звучит внушительно и даже отпугивает некоторых потенциальных покупателей.

Повышенный вес изделия связан, в некоторой степени, с конструкцией спинки («вес – это надёжность!»). Во-первых, в ней пластиковая вставка, во-вторых, там же расположена дюралевая лата. В итоге у Zion получилась действительно очень жёсткая спинка. С лямками же и поясом рюкзака компании то ли кармически повезло по умолчанию, то ли собственными усилиями удалось выполнить что-то близкое к идеалу, но в итоге получился рюкзак с такой спинкой и настолько удобной подвесной системой, что верхний предел комфортного переносимого груза у него оказался выше, чем у иных 70-и литровых баулов. На этом, правда, все достоинства рюкзака благополучно закончились, но достигнутого, наверное, уже хватило для того, чтобы рюкзак посчитался удачным.

Read more

Подробный обзор (отзыв) рюкзака Defender 95 от компании Сплав.

tM3tmG2tXco

Продукт на  официальном сайте производителя: Defender 95

Производитель: Splav

Модель: Defender 95

Объём: 95 литров

Позиционирование: тактический

Вес: 2800 гр

Ткань: Polyester 600D

Особенности: обилие карманов; своеобразное решение входа в подвал.

К сожалению (а может и к счастью), в описании рюкзаков компания Сплав не часто радует маркетинговыми выкрутасами, приводя на сайте хоть и подробное в отношении характеристик своих изделий описание, но всё же стараясь оставаться в рамках лаконичного и неанекдотичного подхода. На форуме производителя, правда, проскальзывает что-нибудь по принципу «сам себя не похвалишь, никто не похвалит», но и там всё обычно остаётся в рамках разумного. В общем и целом, постебаться над описанием товара у Сплава в отношении именно Defender 95 не получиться, а поэтому перейду непосредственно к обзору изделия.

Я немного сомневался, стоит ли вообще писать обзор именно на этот рюкзак, так как копания Сплав, исходя из популярности рюкзака Goblin 70, отшила в серийное производство рюкзак Goblin 90, который при более удачной, на мой взгляд, подвесной системе и вообще более законченной компоновке, вполне может потеснить Defender 95 из занятой ниши и вообще спустить его в архив моделей. Да, Goblin 90 имеет несколько другую «идею», нежели Defender 95, в котором вся «идея» состоит из карманов, но… Я попросил компанию Сплав прокомментировать возможное снятие с производства Defender 95, на что мне ответили, что пока спрос на модель именно такой компоновки сохраняется достаточным для её производства.

Read more

Подробный обзор (отзыв) рюкзака LIGHT 75 от компании Баск.

10

Продукт на  официальном сайте производителя: Bask Light 75 M.

Производитель: BASK

Модель: LIGHT 75

Объём: 72 литра

Позиционирование: для легкоходства

Вес: 1260 гр

Ткань: 100D Robic® Triple Rip 2000 мм Н2О UTS

210Dx420D Robic® Kodra для усиления

Особенности: ткань с заявкой на непромокаемость; коврик-пенка в спинке; усиленное дно; возможность облегчения веса изделия.

Люблю читать описания outdoor снаряжения на сайте производителей. Read more

Обзор (отзыв) рюкзака Voyager 130 от компании Сплав.

2

Изделие на  официальном сайте производителя: http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20100303105821616029

Производитель: Splav

Модель: Voyager 130 v.2

Объём: 130 литров

Позиционирование: экспедиционный

Вес: 3,21 кг

Ткань: Polyester 600D / 450D R/S - Синий, Зелёный

Polyester 600D / Honeycomb 300D R/S – Бордо

Особенности: клапан трансформер; регулируемый

объём боковых карманов и клапана; вогнутая вставка,

обеспечивающая большую свободы головы; пояс с

двойной затяжкой;

Как можно убедиться на сайте, маркетинговый настрой компании в описании рассматриваемого изделия отсутствует напрочь, вероятно исходя из логики, что хорошее хвалить и не обязательно. Нет, чтобы загнули чего-нибудь типа а-ля Deuter - «дипломированный специалист по переноске тяжёлых грузов», но, то ли решили поскромничать, Read more

Подробный обзор (отзыв) рюкзака Ranger от компании Сплав

Подробный обзор (отзыв) рюкзака Ranger от компании Сплав

На официальном сайте производителя он здесь: Ranger

Производитель: Сплав

Модель: Ranger

Объём: 40 литров

Сезонность: 3

Позиционирование:  тактический трёхдневный

Вес: 2.2 кг

 

Ткань: Polyester 600D

Особенности: отсутствие лат; краб-карман на фронтальной части; обилие карманов изнутри объёма; вход в основной объём через молнию; стропы Molle.

При прочтении обзора, пожалуйста, обращайте внимание на дату публикации, так как с течением времени производитель может внести изменения в конструкцию, а также исправить обнаруженные недостатки.

Рюкзак Ranger (а правильно всё-таки – ранец) у меня уже достаточно давно и покупал я его в своё время для работы, где нужен был определённых размеров рюкзак с очень прочной тканью. Т.е., его использование носило ежедневный, но специфический характер. Позже я использовал его как «дежурный» рюкзак для поездок в лес на машине. Иногда я бегал с ним в ПВД, но в ходовой поход не ходил с ним ни разу, впрочем, и не считал его пригодным к этому. Но, так как интерес к эксперименту у меня всё же был – «тактический» ранец в небольшом ходовом походе – то я искал момента для того, чтобы его в этом деле попробовать.

Итак, имеем ранец, заявленный своим объёмом и функционалом на три дня. Маршрут у меня был пятидневный, но я рассудил, что разница будет только в объёме продуктов, а соответственно небольшой.

В летнем походе никаких проблем не было бы, но это было не интересно, так как на большей территории нашей страны в основном погода не очень соответствует представлению о тёплых ночах. В качестве зимнего баула рюкзак не подходил однозначно хотя бы потому, что спальный мешок на минус 30-35 градусов по объёму займёт минимум половину рюкзака, а хороший коврик и пуховка всё остальное. Таким образом, я сделал выбор в пользу межсезонья с вероятными температурами до минус 10-15 градусов и снегом. Дополнительным требованием была необходимость использования штатного влагозащитного чехла (ибо планировался возможный мокрый снег), а значит отсутствие снаряжения на внешней навеске.

Что у меня поместилось внутрь рюкзака?

Read more

Военные (армейские) рюкзаки в туристических походах

Военные (армейские) рюкзаки в туристических походах
Очередная портянка пространных рассуждений 🙂

Сразу оговорюсь, что я не использовал никогда рюкзаки в военных конфликтах по той простой причине, что в таковых не бывал. Так что речь пойдёт об использовании армейских баулов в туристическом секторе.

Честно говоря, мне частенько попадаются товарищи, которые искренне считают, что всё военное – это самое лучшее. Видимо это злой рок, так как сам я не служил в армии, а моё знакомство с нашими доблестными защитниками отечества имеет несколько специфическое направление. В целом, после поездок по воинским частям и некоторого опыта знакомства с армейским снаряжением и техникой, у меня сложилось стойкое мнение на этот счёт, которое с годами только подтверждается, когда я встречаюсь со всем военным в сфере outdoor.

Раз уж речь зашла о хорошести, хоть объективной, хоть субъективной, то в отношении баулов всё абсолютно также, как в гражданском секторе – изделие может быть как хорошим, так и плохим. Любые ошибки при конструировании изделия, ровно как и отличные, здравые, решения, характерны для обоих рынков в абсолютно равной степени. Так что я не вижу смысла считать военное изделие по умолчанию хорошим или плохим. Вообще если честно, фанатичность некоторых милитаристически настроенных туристов напоминает мне фанатизм Свидетелей Иеговы. По сравнению с теми и другими даже радикальные сатанисты менее опасны для разума.

Что же касается рюкзаков, то, благодаря практически идентичному назначению изделий на обоих рынках – перенос груза силами человека, солдата, туриста или сатаниста – практически все проблемы, которые надо решать при создании, идентичны. Причём, в зависимости от производителя и ниши, которую заняло изделие, проблемы могут быть как технического плана (удобная подвесная система, например), так и экономического – требования к цене изделия. Естественно, что отличное и качественное изделие будет стоить дороже.
Read more

Конструкционные мелочи различных рюкзаков для туризма

Конструкционные мелочи различных рюкзаков для туризма

В этой статье я буду рассуждать о различных мелочах конструкции или тех элементов, которое определяют эргономику рюкзака. Как обычно, много букв и пространных словесных конструкций 🙂

• Клапан рюкзака. В принципе, рюкзак может обойтись и без него, такие изделия вполне существуют и не только в армии - герморюкзаки, например, тоже в абсолютном большинстве случаев этого элемента злостно лишены. По сути-то, рюкзак – это вообще мешок с верёвкой для его переноски, это мы его для удобства наворотили. Во многих моделях рюкзаков клапан выполнен «плавающим» и имеет возможность снятия для «переезда» в основной объём. В ультралёгких рюкзаках клапан тоже часто делается съёмным, как необходимый элемент тренда. Я, когда пользуюсь экспедиционным рюкзаком, в некоторые походы клапан просто не беру, поэтому сразу смотрю, чтобы он мог отстёгиваться. Часто клапан у рюкзаков большого литража имеет большой же объёмный карман. Надобность в нём достаточно условна, так как если его хорошо забить барахлом, то сильно сместится центр тяжести. Объём нужен больше для зимних походов, когда есть надобность держать поближе к себе любимому тепленький пуховичок. В иных случаях в клапане путешествует мелочёвка, которой большой объём и не требуется. Ту же самую пуховку можно крепить, в некоторых случаях, и поверх клапана, если на нём есть ремни, сетка или утяжка. В целом же, чем клапан проще, тем лучше. Хотя есть любители клапанов-трансформеров, которые превращаются в небольшой ранец или сумку для радиалки. На мой личный кошачий взгляд практичнее взять с собой небольшой рюкзачок из лёгкой ткани.
Read more

Облегчённые, лёгкие и ультралёгкие рюкзаки

Облегчённые, лёгкие и ультралёгкие рюкзаки

Почему один рюкзак весит 3,2 кг, а другой 1,8 кг при том же самом заявленном объёме? Является ли малый вес однозначным показателем того, что такое изделие лучше? Я уже касался массы рюкзаков, когда писал про экспедиционные баулы и отмечал в той статье, что просто так ничего не бывает. Повышенная масса изделия у хорошего производителя связана с адекватным уровнем комфорта в условиях переноски тяжёлых грузов. Кроме этого, в «тяжёлых» рюкзаках применяется более плотная и, соответственно, обладающая лучшими прочностными характеристиками, ткань.

Отсюда вывод – любые облегчённые версии рюкзаков предназначены для относительно небольших переносимых весов. Чем меньшими прочностными характеристиками обладает ткань изделия и чем проще подвесная система рюкзака, тем меньший будет комфортно переносимый вес груза.

Это хоть и довольно субъективный, но важный показатель – примерная планка максимального веса, который можно в рюкзаке переносить с комфортом для себя любимого. Ежу понятно, что без комфорта вообще много на себе можно волочь, только имеет ли смысл в туризме издеваться над собой?

Абсолютное большинство лёгких рюкзаков не имеют регулировки спины, что связано с упрощением подвесной системы с целью снижения веса. «Спина рюкзака» вместе с каркасом, поясом и лямками имеет достаточно большое процентное соотношение к полному весу изделия, поэтому при конструировании лёгких изделий часто меняется концепция именно этих элементов. На самом деле, конечно, при замене «тяжёлой» ткани на «лёгкую» эффект тоже есть и он тем выше, чем объём рюкзака больше. Если взять абстрактный рюкзак объёмом в 120 литров с «классическим» материалом ткани Polyester 600D и заменить его на куда более лёгкий Polyester 210D, то получим выигрыш в весе в пределах 0,4-0,5 кг на всё изделие. Т.е., если рюкзак изначально весил 3,2 кг, то получится 2,7-2,8 кг. Стоит ли оно того, особенно учитывая то, что прочностные характеристики у этих тканей, мягко говоря, очень сильно различаются? А вот если убрать у этого же рюкзака из спины каркас, даже оставив на месте подушки спины и хороший пояс, то можно выиграть уже почти килограмм веса. Это выглядит ощутимее. Вот только комфорт переноса груза снизиться.
Read more