художественно-исторические статьи

Методы геологоразведки урановых руд в 1948-м году

Методы геологоразведки урановых руд в 1948-м году
Участок открытой добычи урана на месторождении Хадатканда

Оглавление

Предыдущая глава "Гражданская инфраструктура в районе хребта Кодар в 1948-1949 гг."

13 октября 1945 года, вскоре после подписания Японией акта о капитуляции, в Советском Союзе вышло постановление СНК СССР № 2628-713сс "О развитии геологоразведочных работ по А-9 и Б-9 в IV квартале 1945 года и в 1946 году".

Сразу после окончания тяжелой войны СССР оказался втянут в ядерную гонку. На разработку и создание ядерного оружия требовались огромные ресурсы. При этом экономика страны была разрушена, а в отношении теоретических и практических наработок Союз сильно отставал от своих бывших союзников.

Строительство инфраструктуры по реализации атомного проекта сильно тормозил острый дефицит уранового сырья. Пытаясь справиться с ним, Советский Союз столкнулся со следующими проблемами:

  • Огромные неисследованные пространства своей территории
  • Слабая транспортная доступность, а зачастую и сезонная доступность многих перспективных для месторождений урана районов
  • Отсутствие отечественного оборудования для качественной разведки
  • Недостаточная научная база для организации быстрой масштабной разведки больших площадей; а также для оценки уже разведанных месторождений.
  • Недостаток квалифицированных кадров.

Постановление СНК СССР № 2628-713сс, стало, пожалуй, первым масштабным документом, в котором попытались решить проблемы разведки с точки зрения системы - то есть, комплексно и уделяя отдельное внимание каждой из них.

Read more

Лагерь №5 (обогатительная фабрика) и объект «Б» (въезд в долину)

Развалины обогатительной фабрики хр. Кодар
Развалины обогатительной фабрики
Read more

Лагерь № 4 и объект «А» (добыча угля)

Лагерь №4 и объект "А" (добыча угля), БорЛАГ, хребет Кодар
Кусок угля из долины р. Шаньга

Оглавление

Предыдущая глава: "Лагеря №2 (склад и грузовая площадка) №3 (электростанция).

Уголь для нужд Ермаковского рудоуправления добывался в висячей долине ручья Шаньга, одного из притоков реки Средний Сакукан. На некоторых картах ручей обозначен как Шаньго.

Выход угольного пласта на поверхность хребта расположен на относительной высоте 1800 метров - на 700 метров выше дороги, проходившей вдоль Сакукана. Вместе с тем, он находился сравнительно близко от дороги по расстоянию, что превращало его в весьма удачное "приобретение". Выход угля, пригодный для открытой добычи, отлично вписывался в схему работы инфраструктуры рудника.

Предположение, будто уголь добывался для электростанции, не подтвердилось исследованиями. Как мы уже рассмотрели в предыдущей главе, схема электроснабжения инфраструктуры была гибридной - на основе малой гидроэлектростанции бесплотинного типа и дизельной электростанции для работы в зимний период. Постройка же паровой турбинной электростанции в горах на момент конца сороковых годов являлась экономически невыгодной задачей.

В основном уголь требовался для работы обогатительной фабрики, в частности - подогрева воды для процесса обогащения. Руда в холодное время поступала промороженная и возникала необходимость поддерживать температуру воды на определённом уровне, чтобы порода не смерзалась. Для этих целей на территории обогатительной фабрики была построена котельная, которую и топили углём

Кроме этого, уголь использовался как дополнительное топливо для мастерских на территории рудника. При сильных морозах (до -50 градусов) топка одними лишь дровами при условии тонких, ни чем не утеплённых, стен, не давала эффекта.

Read more

Лагеря №2 (склад и грузовая площадка) и №3 (электростанция)

Долина реки Средний Сакукан

Оглавление

Предыдущая часть: "Дорога и лагеря БорЛАГа вдоль реки Средний Сакукан"

Лагерь № 2: склад и грузовая площадка в устье р. Метельный.

Лагерь напротив устья ручья Метельный оборудовали в качестве промежуточной грузовой площадки. Её задачей являлся транзит грузов и оборудования, которое завозили на месторождение Мраморное. Соответственно, здесь также находился и склад добытой урановой руды.

Образованию лагеря № 2 способствовали следующие факторы:

  • Серпантин в ущелье запустили в эксплуатацию позже основной дороги вдоль реки, и позже начала работы рудника. Таким образом, часть оборудования, предназначенная для нужд Мраморного, хранилась внизу до тех пор, пока не достроили в ущелье дорогу. Завезли же оборудование ещё по льду реки, то есть по зимнику.
  • Серпантин из-за климатических особенностей хребта Кодар не был проезжим круглый год. Поэтому грузы не могли доставляться наверх постоянно, но их возможно было привозить вдоль реки. И, наоборот, серпантин в ущелье мог функционировать тогда, когда не работала основная дорога – например, во время весеннего паводка.
  • Обогатительная фабрика начала работу позднее рудника, и к тому времени силами заключённых уже было добыто определённое количество руды.
  • Рудник поставлял руду неравномерно в количественном отношении, тогда как фабрике требовалась равномерная загрузка без остановок. Таким образом, лагерь выполнял роль накопительной площадки для добытого сырья.
Read more

Дорога вдоль реки  Средний Сакукан

Дорога в долине реки Средний Сакукан

Оглавление

Предыдущая глава: "Серпантин в ущелье Мраморное"

Рудное месторождение на хребте Кодар, обнаруженное в 1948-м году, в перспективе должно было временно снизить дефицит сырья для нужд ядерного проекта. Того урана, что уже добывался Дальстроем на Чукотке и в Магаданской области на бедных месторождениях, категорически не хватало. Торопил руководство СССР и разгорающийся политический конфликт с США и Европой.

Согласно постановлению Совмина СССР №172-52сс «Об организации геологоразведочных работ на Ермаковском месторождении свинца» от 15 января, в текущем, 1949-м году, планировалось не только начать эксплуатацию рудника, но и наладить поставки добытого урана в европейскую часть страны. В том числе, решение означало крайнюю необходимость постройки зимника Неляты-Чара и перемещения по нему до июньских паводков основных грузов и техники.

Сложной задачей являлась и постройка дороги в горах, а также заброска грузов к местам будущих лагерей, пока ещё не связанных между собой транспортной сетью.

Read more

Опасность работы на руднике Мраморного ущелья для заключённых.

Мраморное ущелье: опасность работы в штольнях
Верхний лагерь на руднике месторождения Мраморное

Оглавление

Предыдущая глава: "Штольни в лагере №1 (Мраморное ущелье)"

Рассмотрим условия работы рудника с точки зрения воздействия на заключённых факторов, несущих угрозу здоровью и жизни, как в краткосрочном, так и долгосрочном периоде.

Read more

Штольни в лагере №1 (Мраморное ущелье)

Штольни в Мраморном ущелье
Штольня в восточном отроге

Оглавление

Предыдущая глава: "Заключённые в Лагере №1 (Мраморное ущелье)"

Месторождение урана, с высоким по тем временам содержанием столь дефицитного химического элемента, обнаружили с помощью одного из самолётов-разведчиков. Первые полевые исследования подтвердили возможность эксплуатации рудника и создали предпосылки для дальнейшего уранового освоения района.

Многочисленные рудопроявления и проявления минерализации урана сформировали картину перспективности добычи на хребтах Кодар и Удокан. Тем более, что одно месторождение уже было найдено.

Советский Союз, оказавшись в ловушке атомной гонки, постановил организовать геологоразведку и попутную добычу урана на месторождении Мраморное, а также интенсифицировать поиск новых месторождений в северном Забайкалье.

Read more

Заключённые в лагере №1 (Мраморное ущелье)

Ворота в лагерь заключённых на руднике месторождения Мраморное

Оглавление

Предыдущая глава: "Схема рудника в Лагере №1 (Мраморное ущелье) и его работа"

В узком мешке Мраморного ущелья лагерь заключённых располагался ближе к штольням, отделённый от входа в ущелье постройками администрации. По сравнению с ними, он занимал сравнительно небольшую площадь – всего 150 на 150 метров.

Окружённую колючей проволокой, территорию лагеря втиснули между скалами и сухим руслом ручья, на каменистый склон, почти лишённый почвы.

Четыре барака из тонких брёвен, каждый из которых обогревался двумя буржуйками, вмещали в себя порядка 500-600 заключённых. Примерно столько их и работало на добыче руды и в мастерских. Кроме ежедневного тяжёлого труда, постоянным спутником заключённых был жёсткий климат, то наваливающийся на ущелье морозами или дождями, то погружавший его в густой туман. Солнце тоже редко баловало эти места – слишком высокие скалы делали световой день довольно коротким.

Read more

Схема рудника в Лагере №1 (Мраморное ущелье) и его работа

Бараки и сторожевая вышка на месторождении Мраморное

Оглавление

Предыдущая глава: "Общая структура Ермаковского рудоуправления и его карта"

В конце 1949-го года Мраморное ущелье билось сердцем огромного механизма, выстроенного по глубоким долинам сурового хребта. Высоко вверх к нему тянулась тонкая нить высоковольтной линии. Серпантином петляла узкая, с мостиками и гатями, местами вырубленная в скале, дорога, необходимая для вывоза столь драгоценной руды. Основные лагеря Ермаковского рудоуправления, словно органы, выстроились вдоль дороги, вжимаясь между скалами и руслом бурной реки. Вспомогательные же лагеря, как крупные, так и мелкие - разбросались по соседним долинам горного кряжа.

Лагеря, построенный внизу, в зоне леса, работали только на нужды рудника. Сюда входило поддержание дорог в проезжем состоянии, заготовка топлива и строительного материала, обогащение добытой руды, доставка припасов и многое другое. Единственной целью рудоуправления и созданного при нём БорЛАГа состояла добыча и разведка максимального количества урановой руды - в самые сжатые сроки.

Read more

Гражданская инфраструктура в районе хребта Кодар в 1948-1949 гг.

Мраморное ущелье, вид от ближайшей к лагерю штольни.

Оглавление

Предыдущая глава: "Климатические условия в районе добычи урана".

Сегодня, спустя почти семьдесят лет после закрытия лагеря, район добычи легко доступен благодаря натоптанной тропе и сравнительно небольшой удалённости от железной дороги. На картах же рудник, входивший в систему ИТЛ Борский - БорЛАГ - обозначен весьма миролюбиво: лагерь геологов, с подписью «нежилой». Многочисленные же вспомогательные лагеря, расположенные гораздо ниже по высоте от лагеря добычи, сохранились столь слабо, что не везде отмечены даже как развалины.

Однако во времена Сталинских репрессий местность в районе рудника всё ещё оставалась труднодоступной. Работы по строительству Байкало-Амурской магистрали хоть и начались в 1932 году, но требовали колоссальных материальных ресурсов и времени. Во время Второй мировой войны строительство БАМа полностью прекратилось, а ветку от Транссибирской магистрали до Тынды Государственный комитет обороны постановил разобрать для нужд строительства Волжской рокады.

Read more